2025年07月14日
平漯周高鐵建設(shè)再傳捷報(bào)
□記者 王永劍 通訊員 羅鵬娟
本報(bào)訊 7月10日，隨著264號(hào)墩身最后一車混凝土順利澆筑完成，平漯周高鐵站前八標(biāo)項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)圓滿完成。這標(biāo)志著該標(biāo)段全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，架梁通道全線貫通。
平漯周高鐵站前八標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)線路全長(zhǎng)24.198公里，途經(jīng)周口市境內(nèi)商水縣、西華縣、川匯區(qū)、淮陽(yáng)區(qū)、周口市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)。該標(biāo)段主要工程包括：商周特大橋1座，13處特殊結(jié)構(gòu)橋梁和1處門式墩；川匯區(qū)制梁場(chǎng)1座，承擔(dān)687孔箱梁的制、運(yùn)、架施工；無砟軌道道床48.331鋪軌公里。
作為平漯周高鐵全線控制性工程，站前八標(biāo)項(xiàng)目承擔(dān)商周特大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)（含墩身、承臺(tái)、樁基等核心部分）的施工任務(wù)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到整座橋梁的安全性與耐久性，具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大等特點(diǎn)。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件、多工點(diǎn)交叉作業(yè)及節(jié)點(diǎn)工期緊張等諸多挑戰(zhàn)，施工單位科學(xué)統(tǒng)籌資源配置，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，多措并舉保障施工安全質(zhì)量全面受控。截至7月11日，施工單位已優(yōu)質(zhì)、高效完成橋梁下部結(jié)構(gòu)（包括樁基6412根、承臺(tái)710個(gè)和墩身710個(gè)）的施工任務(wù)。
“橋梁下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)T梁架設(shè)、橋面附屬的施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是確保平漯周項(xiàng)目全線順利貫通的關(guān)鍵一步。”平漯周高鐵站前八標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說，“下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持高昂斗志、勇于攻堅(jiān)，加速推進(jìn)后續(xù)施工，早日實(shí)現(xiàn)平漯周高鐵全線竣工。”
