2024年04月25日
——從“邊緣”到“前沿”看周口港城之變
繁忙的周口中心港碼頭。
□記者 王永劍 何晴/文 梁照曾/圖
交通之變，是城市升級的序言。
周口實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略，加快推動交通體系、物流樞紐與港城發(fā)展互動融合，從發(fā)展邊緣到開放前沿，“化”區(qū)位優(yōu)勢“為”樞紐經濟優(yōu)勢，進而壯大臨港產業(yè)，為建設國家區(qū)域中心港口城市聚勢賦能。
內河大港就是中原名片
從周口中心港向東十余公里，沙潁河河道稍稍拐向東南，商水縣黃寨鎮(zhèn)的王樓寨、前趙寨、王潭莊、小集等村莊簇擁在這片弧狀的河道南邊，村莊所在區(qū)域形成一處天然的優(yōu)良港地。這里就是未來中原名片周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)，是河南內河航運“11246”工程的龍頭項目、標志性工程。
這個項目在2024年河南省政府工作報告中被稱為“周口港小集作業(yè)區(qū)”。就“小集作業(yè)區(qū)”的定位，2024年年初召開的河南省交通運輸工作會議上曾提及，“小集作業(yè)區(qū)”聚焦集裝箱專業(yè)港口定位，將打造具有一流港航基礎設施、一流航運技術裝備的現(xiàn)代化內河港口。該項目建成后，將進一步優(yōu)化河南省集疏運體系，成為構建中原出海新通道的重要支撐，對推動現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設及河南省內河航運提質發(fā)展具有深遠意義。
4月20日，記者在周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)一期工程建設工地上看到，這里樁基林立，幾十名工人正在搭建鋼架結構的施工車間，車間雛形已現(xiàn)。
市港航管理局副局長于海濤說，在內河航道，周口港定位的就是頂級港口。周口是沙潁河航運的末端，與安徽等地的港口相比，最大的優(yōu)勢是直接對接中西部大市場。賈魯河通航后，鄭州港的貨物可以直接在周口港轉駁，周口航運樞紐地位進一步提升。
臨港產業(yè)就是平臺經濟
港口的建設、岸線資源的整合，是港口城市轉型發(fā)展的重要支撐。
臨港經濟，是港口城市經濟發(fā)展最具活力和前景的領域之一。依托沙潁河水道通江達海連接長三角經濟圈、珠三角經濟圈、北部灣經濟區(qū)，構建中原出海新通道，推動周口經濟加速發(fā)展，是我市的重大戰(zhàn)略決策。
目前，我市已開通24條集裝箱航線，與國內外港口聯(lián)通，“朋友圈”遍布長江經濟帶、淮河生態(tài)經濟帶、環(huán)渤海經濟圈，2024年計劃新開通周口港至武漢港等國內集裝箱航線6條以上。
2023年，周口市港口貨物吞吐量共計4081萬噸。2024年一季度，周口市港口貨物吞吐量為809萬噸，國內10多個省份20多個品種的貨物和20多個國家30多個品種的貨物在周口中心港上岸。
周口借助出海做大城市經濟，將大力發(fā)展臨港物流和臨港貿易樞紐經濟，加快布局臨港偏好型產業(yè)，打造臨港產業(yè)集群。
產業(yè)聚集就是讓“流量”變成“留量”。
如今，周口市臨港產業(yè)不斷壯大，益海嘉里、安鋼集團、周海糧油等一批大項目相繼落地沙潁河畔；賈魯河、渦河、汾泉河、新蔡河等航運開發(fā)項目也在謀劃臨港產業(yè)；平臺經濟、總部經濟、數(shù)字經濟等新業(yè)態(tài)在港口匯聚。
港口是城市發(fā)展的引擎，腹地城市是港口發(fā)展的動力依托。
周口港是中原連接長三角經濟走廊的重要支點，具有承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢。我市立足“臨港新城、開放前沿”發(fā)展定位，通過港城建設將區(qū)位優(yōu)勢轉化為樞紐優(yōu)勢，以“創(chuàng)建港口型國家物流樞紐承載城市”為抓手，把沙潁河通江達海優(yōu)勢轉化為樞紐優(yōu)勢，培育壯大臨港產業(yè)，打造高質量發(fā)展新引擎，塑造新動能、新優(yōu)勢。
中原出海新通道、中原地區(qū)連接江浙滬地區(qū)的“橋頭堡”、豫貨出海的“海上絲綢之路”……周口的樞紐優(yōu)勢，再造港城質變。③5
