2025年05月10日
賈魯河成河南航道建設重點
□記者 王永劍
4月30日，省交通運輸廳聯合省發展改革委、省水利廳發布《河南省內河航道與港口布局規劃修編（2025—2035年）》并公開征求意見。該規劃明確，到2030年，全省航道通航里程超2200公里，其中三級及以上航道里程750公里以上，構建現代化內河航運體系。
5月8日，周口市港航管理局高級工程師高翔成告訴記者，目前我市正在積極推進沙潁河航道“四升三”工程，到2030年，全市三級航道里程將達到326公里，賈魯河航道成為我省骨干航道。
三級航道里程：從0公里到326公里
根據國家航道等級劃分標準，三級航道要具備1000噸級船舶的通航能力，其尺度的最低標準為水深3.2米、底寬45米。
雖然在沙潁河周口段經常能看到千噸級大船及萬噸級拖船，但我市理論上還沒有三級航道。
2023年3月23日，我市開始實施沙潁河周口至省界航道提升工程。該項目以周口中心城區中州大道橋為起點、沙潁河豫皖省界常勝溝為終點，全長89.4公里，航道將由原來的四級通航標準升級為三級通航標準。
航道等級由“四”變“三”看似簡單，但其帶來的影響不可低估。業內人士分析，該提升工程完工后，沙潁河通航能力較現在將提升一倍，也就是說，將由現在的每年5000萬噸，提高到未來的每年1億噸。
航道升級是一個系統工程。沙潁河航道周口段“四升三”工程橫跨兩區、一縣、一市，其中包含航道工程、船閘工程、橋梁工程，以及航道信息化等配套設施，工程浩大。
沙潁河周口至漯河段航道提升工程按照三級航道標準，對周口至漯河76公里航道進行整治，移位重建周口樞紐，改擴建大路李樞紐，改建龍源路橋、漢陽路橋。2026年3月底前項城通濟大道橋項目將建成通車，2026年8月底前G329紙店沙河大橋將建成通車，2027年10月底前沈丘西環路橋將建成通車，2027年12月底前沈丘復線船閘、鄭埠口一線船閘改擴建工程將建成投入使用。
周口境內長達81公里的賈魯河航道、太康至豫皖省界長達80公里的渦河航道均按三級航道標準進行建設。
內河航道體系：我市5條河入圍
《河南省內河航道與港口布局規劃（2022—2035年）》中提到，規劃“一縱三橫九支+其他航道”總體航道布局，航道總里程3670公里，具體為：“一縱三橫”骨干航道里程935公里，“一縱”為唐白河航道，“三橫”為淮河航道、沙潁河航道、沱澮河航道；“九支”航道里程981公里，分別為洪汝河航道、渦河航道、史灌河航道、潢河航道、賈魯河航道、北汝河航道、新蔡河航道、汾泉河航道、惠濟河航道；其他航道里程1754公里，包括白露河航道、湍河航道、黃河航道、伊洛河航道、丹江口水庫航道、南灣水庫航道等。流經我市的沙潁河在“三橫”、賈魯河與汾泉河在“九支”。
《河南省內河航道與港口布局規劃修編（2025—2035年）》中提到，以“兩縱兩橫兩干六支+其他航道”為總體布局，規劃航道總里程 3700 公里，規劃三級及以上航道里程1532公里，四級及以下航道里程 2168 公里（含旅游航道里程773 公里）。我市的沙潁河航道（含賈魯河航道）成為“兩縱”之一，渦河航道入圍“兩干”，汾泉河航道、惠濟河航道在“六支”之中。其中，沙潁河航道、賈魯河航道與渦河航道（太康至豫皖省界）的規劃等級為三級，汾泉河航道（商水周莊閘至豫皖省界）、惠濟河航道（鹿邑縣境內）為四級。
根據規劃，賈魯河航道、沙潁河航道、渦河航道是我省近期（2025年~2030 年）重點推進建設的骨干航道，惠濟河航道、汾泉河航道是在遠期（2031年~2035 年）推進的支線航道。
通江達海的骨干航道、支線航道對周口構建中部便捷出海水運通道和臨港經濟大發展起到強力支撐作用。賈魯河通航提上日程，將誕生北接鄭州、南抵長三角、長達2000公里的水上動脈。
從“經濟通道”邁向“通道經濟”，“黃金水道”帶來“黃金效益”，指日可待！①7
