2025年04月19日
沙潁河周口上下游喜訊連連
中原出海新通道示意圖。
本報訊 （記者 王永劍） 4月18日，記者從市港航管理局等相關(guān)單位獲悉，阜陽復(fù)線船閘開建、平頂山港完成河道試航、賈魯河航道標準由四級提升為三級、鄭州港建設(shè)加快推進、引江濟淮二期沙潁河線潁上站工程開建……這些對我市港航發(fā)展來說均是利好消息。
周口港小集作業(yè)區(qū)的施工單位是中交第二航務(wù)工程局有限公司。最近，該公司亦中標三角洲綜合航運交通樞紐項目沙潁河航道阜陽復(fù)線船閘工程，中標金額7.6億元，工期1095日歷天。
據(jù)介紹，阜陽復(fù)線船閘選址位于一線船閘和沙潁河右岸大堤之間，船閘級別為2級，設(shè)計代表船型為2000噸級貨船，閘室有效尺度長280米、寬34米、門檻最小水深5.2米，設(shè)計單向年通過能力3668萬噸。
阜陽復(fù)線船閘開建，對周口港來說意義非凡，建成后可有效解決阜陽船閘通過能力不足的問題，有力提升沙潁河黃金水道的運能，進一步拓寬豫皖兩省的水上物流通道，為中原城市群經(jīng)濟發(fā)展提供更加有力的水運支撐。
周口港上游的平頂山港近日完成河道試航，兩艘500噸級試航船舶從漯河市軍李船閘出發(fā)，歷時3小時順利抵達平頂山港。
平頂山擁有完整的碳基尼龍新材料產(chǎn)業(yè)鏈，是全世界最大的尼龍生產(chǎn)基地。平頂山的焦炭、大型裝備、砂石、糧食等也是周口港的主要貨源。平頂山港通航后，沙潁河周口段航道的“通道經(jīng)濟”效應(yīng)更加顯著。明年，從平頂山、漯河出發(fā)的外貿(mào)貨物也會在周口港，尤其是小集作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)泊后運往世界各地。
在《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2022—2035年）》中，賈魯河被列為“一縱三橫九支”航道體系的重要組成部分，其開發(fā)建設(shè)時間跨度為2026年至2035年。今年，我省爭取開工建設(shè)賈魯河通航工程。
據(jù)了解，早期謀劃的賈魯河航道標準為四級，只能滿足500噸級通航需求；如今擬調(diào)整為三級，則可滿足千噸級通航條件。
按照規(guī)劃，賈魯河航道的里程將達到148公里（不含17公里的北康溝河進港航道），從中牟隴海鐵路橋延伸至沙潁河口。賈魯河通航后，將實現(xiàn)鄭州與周口等港口的聯(lián)通。未來，鄭州港、周口港、許昌港等港口有望連點成網(wǎng)，共同描繪河南通江達海新藍圖、打造中原出海新通道。
已經(jīng)開工的引江濟淮二期工程沙潁河線潁上站工程，設(shè)計流量為50立方米/秒，工程計劃于2027年7月竣工，建成后將與阜陽站、耿樓站等泵站形成沙潁河輸水矩陣。該工程有利于淮河生態(tài)廊道建設(shè)，更有利于沙潁河航運。
近日，周口港迎來諸多喜訊，“中部便捷出海水運大通道”春潮涌動。①6
