2024年12月27日
本報(bào)訊 （記者 張猛 孫靖） “我的車是六軸貨車，從安羅高速官渡收費(fèi)站上站至周口西收費(fèi)站下站，原本需要支付350元通行費(fèi)，實(shí)施差異化收費(fèi)后，再加上ETC的九五折優(yōu)惠，我只需支付266.94元，單程即可節(jié)省83.06元。”12月17日，剛從安羅高速周口西收費(fèi)站下站的貨車司機(jī)孫師傅給記者算了一筆賬。他說(shuō)，雖然一次只節(jié)省幾十元，但對(duì)于常年跑這條線路的貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，一年下來(lái)可節(jié)省不少錢。
高速公路差異化收費(fèi)是深化交通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，對(duì)促進(jìn)物流業(yè)降本增效、優(yōu)化路網(wǎng)車流分布、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同具有顯著作用。2024年7月1日至2025年6月30日，河南交通投資集團(tuán)對(duì)“兩橫四縱兩省界”8條共1566公里的高速公路實(shí)施差異化收費(fèi)，連同2024年1月5日實(shí)施的“兩路一橋”差異化收費(fèi)，河南交通投資集團(tuán)合計(jì)有1777公里高速公路實(shí)施差異化收費(fèi)，形成了“遍布全省、縱橫貫通”的高速公路差異化收費(fèi)通道網(wǎng)絡(luò)，真正做到了優(yōu)惠于民。
據(jù)安羅高速周口西收費(fèi)站站長(zhǎng)韓可介紹，7月1日以來(lái)，他們共為 469.71萬(wàn)輛貨車提供優(yōu)惠，累計(jì)減免通行費(fèi)1184.63萬(wàn)元，有效降低人民群眾高速公路出行成本。
