新華社北京2月20日電（記者馮歆然）針對美歐對中國汽車產業(yè)采取的貿易保護主義措施，外交部發(fā)言人毛寧20日說，分工合作、互利共贏是汽車產業(yè)鏈的顯著特點。不追求“跑得更快”，卻試圖“絆倒別人”，實則輸掉自身長遠發(fā)展，也拖累世界進步繁榮。

當日例行記者會上，有記者問：去年中國汽車出口491萬輛（不包含二手車），首次躍居世界首位。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年1月，中國出口汽車44.3萬輛，同比增長47.4%。我們也注意到，美方正考慮采用關稅以外的方式，限制對中國智能汽車及相關零部件的進口。歐盟也對中國電動汽車發(fā)起了反補貼調查。發(fā)言人對此有何評論？

“你提到有關中國汽車出口的數據充分顯示了中國制造業(yè)的高質量發(fā)展和科技創(chuàng)新的強勁活力。”毛寧說。

毛寧表示，分工合作、互利共贏是汽車產業(yè)鏈的顯著特點。中國汽車產業(yè)的跨越式發(fā)展，為全球消費者提供了高質量、高性價比產品。中國每出口3輛汽車其中就有1輛是電動載人汽車，為全球綠色低碳轉型作出積極貢獻。

“有關國家對中國采取的貿易保護主義措施，正如王毅外長指出，把正常的貿易往來泛安全化、泛意識形態(tài)化，以‘去風險’為名，構筑‘小院高墻’，不追求‘跑得更快’，卻試圖‘絆倒別人’，看似贏了，實則不僅輸掉了自己的長遠發(fā)展，也拖累了世界的進步與繁榮。”她說。

毛寧說，中方始終認為，各方應團結而不是分裂，合作而不是對抗，開放而不是封閉，在維護自身利益時兼顧他方利益，在尋求自身發(fā)展時促進共同發(fā)展，為經貿合作創(chuàng)造國際化、市場化、法治化環(huán)境，推動經濟全球化向更加普惠包容的方向發(fā)展。