平漯周高鐵跨潁河連續梁澆筑合龍現場。

本報訊 8月16日凌晨，伴隨著最后一方混凝土的精準入模，中鐵七局平漯周高鐵項目跨潁河連續梁澆筑合龍。這標志著平漯周高鐵跨潁河及河堤路三聯連續梁全部合龍，總長418米。

此次合龍的跨潁河連續梁位于平漯周高鐵商周特大橋151號至154號墩段，全長178米。跨越潁河的主跨部分位于152號、153號墩下方，主跨橫跨潁河河流，主墩位于河岸邊側。

面對水域施工地質復雜、環保要求高等挑戰，中鐵七局平漯周高鐵項目施工團隊對該連續梁采用單箱單室、變高度、變截面箱梁設計，頂寬12.6米、底寬6.7米，橋下凈高6.6米，梁體混凝土采用C50強度等級。工程采用多階段施工工藝：0號塊段（長12米）通過三角托架施工，確保主墩承重穩定性；標準節段（共10個對稱段，長度組合為2×2.7+3.1+7×3.5米）采用掛籃懸澆法施工，實現高空作業精準控制；合龍段長2米，邊跨直線段長7.75米，邊跨現澆部分采用落地式鋼管柱支架施工完成。

平漯周高鐵跨潁河及河堤路三聯連續梁位于149號至156號墩段。7月29日，上跨潁河河堤路128米T構合龍；5月27日，112米連續梁合龍。

目前，項目已進入連續梁施工沖刺階段，橋梁下部結構已全部施工完成，重難點卡控工程跨河流、跨國道等連續梁相繼合龍，項目已進入橋梁上部結構施工階段。

此次跨潁河及河堤路三聯連續梁全部合龍，為潁河增添一景，不僅體現了項目團隊在復雜水域環境下高鐵施工的技術實力，還充分展示了“精益建造、綠色施工”的理念。

中鐵七局平漯周高鐵站前八標項目經理部一工區副書記剛利強說，項目團隊始終發揚“逢山開路、遇水架橋”的鐵軍精神，攻堅克難，加快推進項目建設速度，助力周口市高質量發展和經濟騰飛。