?說到家用車，您覺得什么是最重要的呢？外觀？科技？安全？其實我覺得都對，但也都不全面，我認為一臺家用車最最重要的還是要省心省力省錢，當然還要好用實用耐用，您覺得我說的對嗎？畢竟隨著大眾消費觀念的轉變，汽車已經逐漸的成為我們生活中不可或缺的交通工具，就算是再愛鼓搗車的人也不會希望車輛總有問題，所以省心好用，才是一臺合格的家用車應該具備的硬實力，而今天的這個小家伙，我覺得作為家用車就不錯。

威馳?FS，英文名是VIOS FS，是威馳的兩廂版本，剛看到這個名字，肯定就會讓人有些懵，FS是什么意思呢？其實FS是Free Style的英文首字母組合，如果直譯的話就是自由式的意思，從名字這我們就不難看出，威馳 FS主打的也是年期的消費者，為用戶帶來更多自由自在無拘無束的使用體驗，而且相比威馳，它也會更受女性消費者的喜愛。

從外觀上我們也不難看出，威馳 FS與威馳一脈相承，正面看，甚至看不出兩車的差別，豐田最新的keen look設計讓車輛呈現出一種完全不同的年輕姿態，當然這也是目前豐田整個車系的主要設計語言，就是要讓車輛更顯年輕運動。大嘴的設計讓威馳 FS頗顯得有些頑皮，而且在這張大嘴中還隱藏了許多四邊型的裝飾塊，在大嘴兩側是兩道裝飾性的“八字胡”，除此之外是一雙大大的眼睛，這一副調皮可愛的模樣，相信不少年輕人都會喜歡。

相比頭部，車尾和車側都顯得有些許平常，不過尾燈的造型以及C柱全黑的設計也是緊跟當前懸浮式車頂的潮流，綜合來說，在小車市場這是一副討人喜愛的模樣，有些邪惡卻又略帶乖巧，讓人很容易產生好感。

而來到車內，威馳 FS則體現出一臺家用車應有的溫馨與舒適，雖然沒有什么豪華的用料，也沒有科技感十足的中控，但是一切都十分簡單熟悉，對于任何一個人來說，來到車內不需要有任何的準備，也不會存在任何的困惑和距離感，所有的功能都觸手可及。

當然簡單并不意味著簡陋，沒有豪華的用料并不代表做工粗糙，威馳 FS的內飾還是保持了豐田一貫的工藝水平，并且通過黑色與銀色相互的搭配，你別說，這個內飾的設計還挺不錯的。

在配置方面，由于我們目前體驗的車輛還是試裝車，很多配置還沒有最后敲定，因此我也不能妄下定論，不過總的來說符合這個價位車型應有的水平，當然如果配置能夠再豐富一些，我相信一定體驗會更出色。

在空間上，威馳 FS的表現符合預期，身高174厘米的同行在前后排都能獲得不錯的頭部空間以及腿部空間，普通的家用一定沒有任何問題，同時可4/6分割放倒的后排座椅又進一步增加了空間的靈活性，即使是放置一些大件的行李或物品也不會尷尬。

至于車內的儲物空間，我覺得符合預期，但是也有一些可以獲得提升的地方，比如后排的車門如果各有一個儲物格就更好了。

在動力的配置上，威馳 FS會配備1.3升和1.5升兩臺自然吸氣發動機，并配有手動以及可以模擬8速的S-CVT超智能無級變速器，相信上市后的產品一定也會提供多種配置可供大家選擇。

我開頭就提過，省心省力省錢好用實用耐用的車才是家用車應該具備的硬實力，顯然威馳FS具備這樣的實力，小排量自然吸氣發動機配合S-CVT可以獲得很好的平順性以及出色的燃油經濟性，S-CVT還可以模擬八個擋位，即使偶爾想要體驗一下車輛的運動性也沒有任何問題，這樣的設計很好的兼顧了車輛的動態表現。

突然加速或者快速的油門變化，變速器的響應都比較迅速，不僅如此，清晰的邏輯也令駕駛者十分愜意，開上它完全不必擔心變速器會不懂你，相信我它也許比你自己更了解你。

對于一臺1.5升的自然吸氣發動機，我們顯然不能強求它有多么出色的動力表現，但是作為一臺家用車，它能夠出色的兼顧到平順舒適的駕乘體驗以及節能高效的能耗表現，這也許比更強的動力表現要來的更實在。

懸掛的設定一定是更多的偏向于日常使用的舒適性，當然偶爾的緊急避險或者快速變線也毫無問題，和您想的那種軟并不一樣，而且靈巧的方向不僅能夠幫助你在挪車時輕松自如，也能在緊急情況時助您一臂之力。

在場地內駕駛也毫不費力，靈巧的車身能夠輕松的應對設定的科目，而且全系都標配的VSC車身輔助系統更是能夠幫助車輛避免發生失控的危險，對于大部分用戶而言這是十分貼心的。

總的來說，威馳 FS是一款讓人開起來十分方便舒心的車子，作為家中的第一臺車，或者作為老婆日常的代步車都是個不錯的選擇，沒什么的別的，因為它省心好用。